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11月库存指数达历史最高 车市全年或处于3%的负增长

时间:2018-12-05 04:43来源: 作者:admin 点击: 3 次
11月库存指数达历史最高!车市全年或处于3%的负增长   日前,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(VehicleInventoryAlertIndex)显示,11月份汽车经销商库存预警指数为75.1%,环比上升8.2%,同比上升25.3%。  中国汽车流通协会

11月库存指数达历史最高!车市整年或处于3%的负增长

  日前,中国汽车流畅协会颁布发表的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数查询走访”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,11月份汽车经销商库存预警指数为75.1%,环比上升8.2%,同比上升25.3%。

  中国汽车流畅协会副秘书长郎学红表示,11月的汽车经销商库存预警指数创下有史以来最高记载;这也是首次呈现一连11个月经销商库存预警指数均在小心线之上的环境。郎学红还称,12月库存指数估计仍旧会处于高位,今年也会呈现首次整年度库存预警指数均在小心线之上的环境。

  需求不敷推高汽车经销商库存指数

  2016和2017年,经销商库存指数在8月份均退至小心线以下,而2018年该指数不只未能在8月份降至小心线以下,还在此后的几个月不竭上升,并在11月达到三年来最高水平,经销商压力相对此前显明增大年夜。

  2016-2018年中国汽车经销商库存预警指数图

  中国汽车流畅协会当期查询走访显示,库存预警指数居高不下的缘故原由主要有几点:一是受经济大年夜情况影响,汽车市场整体需求量低落;二是经销商集客量降落,到店人数削减;三是部分消耗者不雅望国六车型,等候国五削价;四是临近岁尾,来自于厂家的压库使得经销商库存压力进一步增添;五是资本车商的跨区域贩卖对授权经销商体系形成价格冲击。

  “需求不敷是汽车经销商库存指数飞腾的紧张缘故原由,据中国汽车经销商库存预警指数查询走访结果阐发,库存指数环比上升,市场需求指数则降落至15%。”郎学红指出,市场需求指数正常线应该在50%摆布,而11月仅为15%,需求不敷直接导致11月环境比拟10月加倍恶化。

  从分品牌类型环境来看,今年11月入口&豪华品牌指数、合资品牌指数、自立品牌指数均较上月上升。比拟合资品牌和自立品牌,入口&豪华品牌指数体现较好,在合资品牌指数、自立品牌指数均处于75%以上时,入口&豪华品牌指数为66.1%。

  今年车市“金九银十”成色不敷,11月比拟10月,集客量处于继承降落的状态。就销量来看,郎学红估计11月比拟10月持平的可能性较大年夜,以致环比会呈现降落趋势,“去年销量呈现了岁尾‘翘尾’的环境,今年呈现这种环境的可能性不大年夜,终极可能9月的销量会是整年最高的月份。”

  对付12月份的市场需求,中国汽车流畅协会查询走访结果显示,经销商觉得12月市场需求基础会和11月持平,仍旧对照低迷。从批发数来看,郎学红估计车市整年可能将处于3%的负增长。

  靠二手车拉动新车销量走出低迷

  比拟新车市场经销销库存处于高位状态,二手车市场的交易量同比处于增长状况。今年前10个月,全国二手车累计交易1132.9万辆,累计同比增长13.0%;前10个月二手车累计交易金额7045.4亿元,同比增长5.8%;基础型乘用车占比60.9%,仍旧是二手车交易的主要流畅车型。

  2018年1-10月二手车市场整体体现

  新能源车方面,今年前10个月销量达到72.5万辆,已经与去年整年基础持平。2018年前8个月,全国新能源二手车交易量占比曲线与新车交易曲线基础同等,8月新能源二手车交易呈现小幅降落后,趋于平缓。

  今年以来,中国车市整体体现低迷。中国汽车流畅协会秘书长肖政三称,新车与二手车市场是相辅相成的,从汽车流畅市场来看,车市走出低迷要寄托二手车来拉动新车市场的销量。

  在肖政三看来,寄托二手车拉动车市详细有三个措施,一是盘活存量;二是发挥汽车金融杠杆感化,挖掘汽车消耗能力,用金融手法撬动市场成长;三是扩大年夜屯子子市场,用商用车来扩大年夜屯子子农夷易近收益,农夷易近富饶之后会转移到乘用车市场上。(吴起龙)

(责编:鄂智超、胡挹工)

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